突發(fā)!美線爆艙，運(yùn)價即將暴漲1000美元

木材行業(yè)資訊 來源：木頭云 2025-05-14 · 439 瀏覽

　　近日，中美航線集裝箱運(yùn)輸市場迎來“爆艙潮”。隨著中美關(guān)稅政策調(diào)整，大量積壓訂單集中釋放，疊加傳統(tǒng)貨運(yùn)旺季，美西、美東航線艙位迅速告急。多家物流企業(yè)預(yù)測，5月底前運(yùn)價將跳漲1000美元/40HQ，供應(yīng)鏈擁堵風(fēng)險加劇，外貿(mào)企業(yè)面臨成本與時效的雙重挑戰(zhàn)。

　　5月12號，中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談取得進(jìn)展，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系緩和信號釋放，雙方互降關(guān)稅的預(yù)期促使美國進(jìn)口商緊急行動。據(jù)CNBC報道，部分美國零售商連夜聯(lián)系中國供應(yīng)商，要求加快發(fā)貨節(jié)奏。ITS物流公司全球供應(yīng)鏈副總裁保羅·布雷謝爾透露，其客戶已在中國預(yù)裝數(shù)萬個集裝箱，“隨時等待發(fā)運(yùn)指令”。

　　物流平臺飛協(xié)博創(chuàng)始人瑞安·彼得森在社交平臺發(fā)文稱：“中美聯(lián)合聲明發(fā)布首日，從中國海運(yùn)預(yù)定量激增35%，積壓訂單正快速轉(zhuǎn)化為實際運(yùn)輸需求?！边@一現(xiàn)象與4月初形成鮮明對比——彼時因關(guān)稅不確定性，中國發(fā)往美國的集裝箱預(yù)訂量單周暴跌64%。

　　“準(zhǔn)備迎接一波海運(yùn)高峰吧，”瑞安·彼得森表示。

　　盡管關(guān)稅政策仍存變數(shù)，但多重因素正推動出貨窗口期提前：

　　傳統(tǒng)旺季效應(yīng)：6月至9月是美國零售商備戰(zhàn)年底節(jié)日的關(guān)鍵備貨期，采購商傾向于提前鎖定艙位。

　　90天緩沖期壓力：若貨物需在8月上旬前抵美以規(guī)避潛在風(fēng)險，則6-7月將成為集中出貨時段。

　　清庫存與補(bǔ)庫存并行：部分企業(yè)急于清理積壓庫存，同時為應(yīng)對未來政策不確定性提前補(bǔ)貨，進(jìn)一步推高需求。

　　需求激增的同時，海運(yùn)市場運(yùn)力卻在收縮。受此前關(guān)稅戰(zhàn)影響，多家國際船公司削減對美航線投入，將船舶和集裝箱轉(zhuǎn)移至其他區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前美國航線運(yùn)力較正常水平減少約50%，導(dǎo)致“一艙難求”局面。

　　上海航運(yùn)交易所5月9日報告顯示，上海港至美西、美東基本港運(yùn)價分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，雖較4月低點小幅回升，但仍遠(yuǎn)低于年初水平。不過，隨著供需失衡加劇，這一趨勢即將逆轉(zhuǎn)。航運(yùn)平臺Xeneta統(tǒng)計，今年以來中美航線即期運(yùn)價已下跌超40%，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，運(yùn)價反彈已箭在弦上。

　　“5月下旬起，美線運(yùn)價將跳漲1000美元/40HQ。”國內(nèi)航線專家表示，爆艙現(xiàn)象已蔓延至美東、美西全線，部分貨主為搶艙位甚至接受溢價。(消息參考：環(huán)球時報、外土司聊航運(yùn))